卷鋼類的貨物適合集裝箱海運。它具有體積小、重量大、易滾動的特點。由于卷鋼著力點比較小，裝箱首先要需要保證貨物不能把集裝箱底部壓漏，這就要求加固人員需要了解集裝箱底部構(gòu)造，如下圖：

為了增加著力面，在集裝箱海運之前，加固人員會在集裝箱內(nèi)部鋪2 到3根木楞，且木楞與集裝底梁成垂直擺放，這樣卷鋼再放到木楞上，大大增加了其受力面積，減小了卷鋼對集裝箱底部的壓力，保證集裝箱在吊裝過程中集裝箱底部不會被壓漏。

卷鋼進箱一般有兩種方式：

1. 叉車直接挑著卷眼進箱；

2. 叉車端著卷鋼把卷滾進集裝箱。

對于選擇哪種裝箱方式要結(jié)合每箱實際的裝箱件數(shù)及卷的格來確定。一般來講，每箱裝5件卷鋼的選擇2方式比較多，6 件或6件以上的卷鋼大多選擇1方式。

有時卷鋼是帶著木托的，這時裝箱前就不用提前鋪木料了，可直接裝箱，但裝箱時務(wù)必保證卷鋼底托下面的木楞與集裝箱底梁保持垂直方向，以免把地板壓漏。

以上是集裝箱海運需要注意的地方，僅供參考。

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