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一文教您如何區(qū)分開(kāi)港、集港、截港時(shí)間,昨天一位朋友咨詢集裝箱海運(yùn)公司 海華嘉豪“有貨進(jìn)洋山港,開(kāi)港時(shí)間和截港時(shí)間一般是開(kāi)船時(shí)間之前的幾天”,在實(shí)際操作中該如何區(qū)分呢?我們一起看一下吧。
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港區(qū)能讓箱子進(jìn)港,這叫開(kāi)港。開(kāi)港的日期可以提前預(yù)知的,提前半天或者一天做箱的話,進(jìn)港就會(huì)有問(wèn)題,出口的免用箱一般是7天;港區(qū)不再讓箱子進(jìn)港叫截港,也是可以提前預(yù)知的,當(dāng)然時(shí)間未必是7天,因此需要單票確認(rèn),根據(jù)截港和開(kāi)港的時(shí)間,再加上箱子在途的時(shí)間,綜合起來(lái),就可以確定什么時(shí)候做箱(這里就看經(jīng)驗(yàn)啦,一個(gè)成熟的貨代就不會(huì)出現(xiàn)貨沒(méi)好,但要截止ams或者ens等情況)。
1、開(kāi)港時(shí)間:允許集港的時(shí)間,也就是集港的開(kāi)始時(shí)間。這是一個(gè)時(shí)間點(diǎn),比如開(kāi)港時(shí)間:5月10日18:00。
2、集港時(shí)間:可以集港的期間,也就是從開(kāi)港到截港的這個(gè)時(shí)間段。比如集港時(shí)間:5月10日18:00——5月12日20:00。
3、截港時(shí)間:也叫集港截止時(shí)間,過(guò)了這個(gè)時(shí)間點(diǎn),就不能集港了,也就意味著你趕不上這班船,只能等下一班船了。比如截港時(shí)間:5月12日20:00。如果過(guò)了這個(gè)時(shí)間,還沒(méi)有集港,那就來(lái)不及了,等下一班船吧。
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但是,規(guī)定是死的,集裝箱海運(yùn)公司實(shí)際操作是靈活的。在現(xiàn)實(shí)操作中,只要不爆倉(cāng)或其他特殊原因,截港之后只要船舶還沒(méi)有離泊,還是可以辦理加急的,這個(gè)通常也被稱為申請(qǐng)late come(也叫晚集)——不能在截港前集港,但是差不太多,實(shí)際也允許,能安排得過(guò)來(lái),船公司一般也會(huì)批準(zhǔn)合理的late come申請(qǐng)。當(dāng)然late come一般都會(huì)有費(fèi)用。
對(duì)于超過(guò)截港時(shí)間,如果貨柜進(jìn)不去有以下的情況。
1、沒(méi)開(kāi)港(有開(kāi)港計(jì)劃了預(yù)進(jìn),沒(méi)開(kāi)港計(jì)劃落箱)
2 、船走了(這樣的情況落箱做改配)
3 、EDI 信息船名航次有誤或者沒(méi)更新,讓貨代聯(lián)系訂艙口,訂艙口聯(lián)系船代重新發(fā)送EDI更新船名航次。
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