一、船期航線變動(dòng)

內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)都是班輪運(yùn)輸，有相對(duì)固定的船期、航線和掛靠港，但有時(shí)也會(huì)有一些因素導(dǎo)致船期延誤，造成客戶不滿。比如：天氣影響、海事封航、堵港塞港等。

二、甩柜

甩柜這種現(xiàn)象在內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)公司時(shí)常發(fā)生，一般船舶超載影響航行時(shí)，船公司會(huì)進(jìn)行隨機(jī)甩柜。如果客戶方貨物信息提供不完整或裝柜時(shí)間過(guò)長(zhǎng)沒(méi)趕上船期也會(huì)被甩柜。

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三、貨損貨差

1、貨主把集裝箱塞的過(guò)滿或碼頭作業(yè)操作不規(guī)范會(huì)導(dǎo)致集裝箱封條脫落，造成貨損貨差。

2、由于海上作業(yè)時(shí)間較長(zhǎng)，沿海氣候濕潤(rùn)、降雨頻繁，船舶底艙會(huì)有積水，一些密封性不好的老舊集裝箱會(huì)進(jìn)水，造成貨損。

四、謊報(bào)危險(xiǎn)品

內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)裝危險(xiǎn)品的運(yùn)價(jià)是普通貨物的1.5-2倍，有些貨主為了降低成本會(huì)謊報(bào)危險(xiǎn)品，導(dǎo)致貨物被扣押，甚至牽連貨代公司。

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五、誤配船

有時(shí)候船公司員工會(huì)因操作失誤，把貨物船名航次搞錯(cuò)，誤配船舶，造成貨主和船公司雙方損失。

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