為什么海運(yùn)集裝箱船會(huì)越來(lái)越大呢？這主要是因?yàn)榇酱螅瑔蝹€(gè)集裝箱的運(yùn)輸成本越低，運(yùn)輸成本對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈、受經(jīng)濟(jì)周期影響巨大的航運(yùn)業(yè)來(lái)說(shuō)是一條十分重要的生命線。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，與兩艘4000TEU的集裝箱船相比，一艘8000TEU集裝箱船的運(yùn)輸成本可降低百分之 10~ 百分之15，其中燃料及人工費(fèi)用的減少是總成本得以下降的主要原因。

20世紀(jì)90年代以來(lái)，隨著船體材料以及大功率船用發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵技術(shù)的日趨成熟， 海運(yùn)集裝箱船開(kāi)始邁入超大型化的時(shí)代，在短短20年里船體容量擴(kuò)大了近5倍，單個(gè)集裝箱的運(yùn)輸成本下降了百分之 40~百分之47。

2018年6月12 日，我國(guó)自主研發(fā)建造的海運(yùn)集裝箱船“宇宙”號(hào)在上海正式交付使用。這是我國(guó)船舶建設(shè)領(lǐng)域的新突破，將進(jìn)一步提高我國(guó)海上運(yùn)輸能力。宇宙號(hào)全長(zhǎng) 400米，寬58.6米，可以載重19.8萬(wàn)噸，設(shè)計(jì)時(shí)速約 42公里，可容納21237個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。投入運(yùn)營(yíng)后，cosmos將主要運(yùn)營(yíng)亞洲到歐洲的航線。目前，運(yùn)營(yíng)這些航線的主要集裝箱船可運(yùn)載 1.4萬(wàn)個(gè)集裝箱。