每個(gè)海運(yùn)物流人都期待2020 迎來詩和遠(yuǎn)方，卻沒想到在新冠疫情中慌亂開始。

但是歷史的車輪總是驚人的相似，每一次重大事件后，都會(huì)對相對應(yīng)的產(chǎn)業(yè)提出升級(jí)要求，武漢新冠疫情中，海運(yùn)物流行業(yè)雖然發(fā)揮出了較為及時(shí)與穩(wěn)定的作用，但是效率與質(zhì)量上有進(jìn)一步提升的空間，對物流技術(shù)的發(fā)展也提出了更高的應(yīng)用場景要求。

物流的數(shù)字化信息平臺(tái)更有一個(gè)質(zhì)的飛躍！

海上集裝箱運(yùn)輸

疫情期間，從湖北紅十字可看出，整體供應(yīng)鏈的監(jiān)控和響應(yīng)計(jì)劃缺少較低級(jí)的透明性，這是由于供應(yīng)鏈的數(shù)字化程度并不高。就整體來看，整個(gè)供應(yīng)鏈，數(shù)字化平臺(tái)的應(yīng)用不是很廣泛，這為在應(yīng)急物流中的及時(shí)響應(yīng)及調(diào)度帶來了一定的困擾。

相信此次新冠過后，海運(yùn)物流數(shù)字化管理平臺(tái)線上需要將更多的為企業(yè)所運(yùn)用，整個(gè)社會(huì)都要求通過數(shù)字化平臺(tái)來快速了解變化，做到物流狀態(tài)的及時(shí)性、透明性和可操作可控性。

越來越多的企業(yè)將意識(shí)到物流數(shù)字化的信息平臺(tái)的必要性，而信息平臺(tái)也將成為企業(yè)信息化建設(shè)的內(nèi)容，基于數(shù)字平臺(tái)建設(shè)的更迭性特點(diǎn)，整個(gè)海運(yùn)物流技術(shù)平臺(tái)的設(shè)計(jì)和部署都會(huì)基于應(yīng)急物流的高要求。

江蘇海華嘉豪物流有限公司（http://wuhanweb.net.cn/）