集裝箱是當代貨物運輸?shù)闹饕休d工具。 由于集裝箱運輸具有完整性好，節(jié)省包裝費用，便于作業(yè)和可大幅度降低貨損等特點，故絕大多數(shù)的危險品都采用集裝箱運輸。世界約百分之76.2的化學危險品通過港口危險品集裝箱物流來運輸。

內(nèi)貿(mào)集裝箱海運

隨著危險品集裝箱運輸總量的增加，對危險品運輸?shù)男枨笠苍龃螅覈?a class="attach inline_attach" href="http://wuhanweb.net.cn/articles/jizhuangxianghaiyungong.html" target="_blank" title="港口危險品集裝箱物流">港口危險品集裝箱物流的危險性也會隨之增加，這些對管理提出了挑戰(zhàn)。作為海上運輸?shù)钠瘘c與終點，港口物流在傳統(tǒng)物流服務的基礎上衍生出了增值服務，如運輸、倉儲、代理、裝卸搬運、包裝和加工等。  屬于港口物流的重要組成部分，但因其自身的危險性， 許多增值服務不能夠在港口展開。 同樣，危險品包裝形式不同也決定物流作業(yè)的差異性，有些散貨可以在港口進行包裝，原油需要管道作業(yè)等。即使同樣是集裝箱運 輸而言，部分危險品可以提供換箱的物流作業(yè)，大多數(shù)則不行。

危險品標志

綜上所述，港口危險品集裝箱物流服務存在著較大的差異，因此，物流作業(yè)也大不相同。 便于研究，結合國內(nèi)大多數(shù)港口可提供的集裝箱物流服務類型，將按照嚴格的危險品貨物種類，  定義危險品集裝箱的物流服務為提供港內(nèi)運輸及裝卸搬運服務，物流作業(yè)過程為直取形式的危險品集裝箱物流作業(yè)。 直取過程是指進出口危險品集裝箱直接運進港內(nèi)裝船或從船上卸下裝運出港而不在碼頭或堆場存放的過程。

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