集裝箱海運(yùn)中，由于集裝箱的封閉性和便捷性，有些托運(yùn)人利欲熏心，為了自己的利益，罔顧他人安危，謊報(bào)危險(xiǎn)貨物為普通貨物裝船運(yùn)輸?shù)男袨閷医恢?，給環(huán)境、船舶和船員安危造成很大隱患和巨大經(jīng)濟(jì)損失。

5月13日，廣東海事局危管防污流動(dòng)工作站會(huì)同沙田海事處執(zhí)法人員細(xì)致排查、嚴(yán)格監(jiān)管，查獲一起涉嫌危險(xiǎn)貨物謊報(bào)案件。申報(bào)為“塑料”，開(kāi)箱檢查后發(fā)現(xiàn)實(shí)際裝載貨物為桶裝液體，產(chǎn)品名稱(chēng)為“DIBK ”，屬于 3類(lèi)危險(xiǎn)貨物。

執(zhí)法人員在細(xì)致排查

危險(xiǎn)品謊報(bào)行為事關(guān)集裝箱海運(yùn)安危，廣東海事局將結(jié)合轄區(qū)實(shí)際，對(duì)危險(xiǎn)貨物謊報(bào)等違法行為保持高壓態(tài)勢(shì)，充分運(yùn)用科技信息化手段提高監(jiān)管效能，不斷積累開(kāi)箱檢查實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，保障轄區(qū)口岸貨物運(yùn)輸順利，服務(wù)港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

以下兩個(gè)案例相信大家記憶深刻：

2015年某港區(qū)危險(xiǎn)貨物倉(cāng)庫(kù)出險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)

2018年3月3日，某輪在印度洋發(fā)生火災(zāi)，造成四人死亡。該船位于船前段的集裝箱幾乎全部損失，數(shù)量達(dá)數(shù)百個(gè)。

一、危險(xiǎn)貨物集裝箱謊報(bào)的主要原因

1.心存僥幸心理

部分托運(yùn)人缺乏責(zé)任意識(shí)，認(rèn)為碼頭集裝箱眾多，不會(huì)查到謊報(bào)的那一箱，沒(méi)有意識(shí)到危險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸時(shí)潛在的隱患。

2.經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)使

危險(xiǎn)貨物集裝箱運(yùn)輸費(fèi)用通常要比普通貨物集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)高百分之三十到百分之四十，托運(yùn)人為了節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用，鋌而走險(xiǎn)。

二、危險(xiǎn)貨物謊報(bào)的主要形式

1.“袋中袋”偽裝：雙層或多層包裝

2.“墻垛式”偽裝：箱門(mén)堆積普通貨物，內(nèi)層為危險(xiǎn)貨物

3.“無(wú)字天書(shū)”式：無(wú)實(shí)際貨物名稱(chēng)，貨物無(wú)明顯標(biāo)識(shí)

江蘇海華物流有限公司溫馨提醒：

集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物謊報(bào)的違法行為是損人不利己的，不僅給船舶的行駛帶來(lái)了很大的隱患，一旦發(fā)生事故，還會(huì)造成水域污染、人員傷亡等嚴(yán)重后果。各貨主、船主和船運(yùn)公司一定要嚴(yán)格按照要求運(yùn)輸，切不可貪利妄為！

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