在物流與貨運(yùn)中，倉(cāng)儲(chǔ)是企業(yè)物料配送的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，總是出現(xiàn)在物流各環(huán)節(jié)的接合部，例如生產(chǎn)與銷售之間，批發(fā)與零售之間，采購(gòu)與生產(chǎn)之間，不同運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換之間等等，內(nèi)貿(mào)集裝箱物流 管家海華嘉豪倉(cāng)儲(chǔ)管理就是實(shí)現(xiàn)物流流程的整合。

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      由于倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)集中了上下游流程整合的所有矛盾，其人員和設(shè)備配置以及管理效率在很大程序上影響著整個(gè)供應(yīng)鏈的操作成本。如果不能保證正確的進(jìn)貨、驗(yàn)收、質(zhì)量保證及發(fā)貨，就會(huì)導(dǎo)致浪費(fèi)時(shí)間、產(chǎn)生庫(kù)存、延遲交貨、增加成本以致失去為客戶服務(wù)的機(jī)會(huì)。因此在提高其服務(wù)水平、降低庫(kù)存、節(jié)約時(shí)間，成本縮小化的壓力下，倉(cāng)儲(chǔ)管理顯然是越來(lái)越重要了。

      內(nèi)貿(mào)集裝箱物流管家海華嘉豪認(rèn)為進(jìn)行有效的倉(cāng)儲(chǔ)管理需要考慮以下4個(gè)方面：

      1、有效的人工管理

      勞動(dòng)力是任何成功倉(cāng)儲(chǔ)重要的因素。然而隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人工處理的程序越來(lái)越復(fù)雜，人工成本占庫(kù)存成本的很大一部分。是否能夠分配好人力資源進(jìn)行有效運(yùn)作是倉(cāng)儲(chǔ)管理的重要評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)之一。人工管理技術(shù)可以幫助那些被員工困擾的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，輔助管理者決策所需倉(cāng)儲(chǔ)員工的數(shù)目，并且可以采用工程勞動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)和支持系統(tǒng)評(píng)估倉(cāng)儲(chǔ)工人的績(jī)效。

有不少倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)缺少在人工管理及績(jī)效考核方面的考慮，或者是缺少對(duì)人工管理這一功能的銜接。若單純引進(jìn)人力資源的管理，而未和物流倉(cāng)儲(chǔ)的結(jié)合又導(dǎo)致企業(yè)整體信息化的脫節(jié)。

      2、倉(cāng)庫(kù)布局設(shè)計(jì)和設(shè)備的改進(jìn)

      作為物流流程整個(gè)系統(tǒng)的樞紐，倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)布局是否合理影響著整個(gè)庫(kù)內(nèi)作業(yè)效率。例如可以把倉(cāng)庫(kù)按產(chǎn)品類別分為不同的揀選區(qū)。這樣，整箱、拆箱、整盤分開作業(yè)，可以避免現(xiàn)場(chǎng)零亂，減低貨物掉落破損。另外，對(duì)倉(cāng)庫(kù)的設(shè)備改進(jìn)還體現(xiàn)在對(duì)貨物物資的包裝上。長(zhǎng)期以來(lái)，倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)為了追求“零庫(kù)存”，一直投資于倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)環(huán)境的改良和庫(kù)房建設(shè)上，以吸引貨主的青瞇。但庫(kù)房利用率不可能始終保持滿分，而且倉(cāng)儲(chǔ)的周期也越來(lái)越短。這時(shí)對(duì)貨物包裝的投資成為倉(cāng)庫(kù)提高其效率、提高競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)考慮因素。

      引進(jìn)無(wú)線射頻和數(shù)據(jù)自動(dòng)采集技術(shù)使包裝的標(biāo)準(zhǔn)化、集束化，可以充分發(fā)揮裝卸搬運(yùn)機(jī)械的效能，從而提高裝卸、搬運(yùn)、堆碼垛的效率，加速實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)機(jī)械化。另一方面，現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)信息化的自動(dòng)化收發(fā)不僅要求物資包裝的尺寸、規(guī)格統(tǒng)一劃一，而且還要求將物資信息通過(guò)條形碼等技術(shù)體現(xiàn)在包裝上，而這恰恰是物資包裝標(biāo)準(zhǔn)化所要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。因此改進(jìn)物資包裝，有利于倉(cāng)儲(chǔ)管理自動(dòng)化。

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      3、開展增值服務(wù)以及逆向物流的實(shí)現(xiàn)

      傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)主要收益來(lái)源于保管費(fèi)，所以希望倉(cāng)庫(kù)總是滿滿的。聰明的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)向貨主提供的服務(wù)不再局限于收貨、儲(chǔ)存和運(yùn)送，已經(jīng)開始向貨主或零售商提供額外的增值服務(wù)。一些制造業(yè)希望同時(shí)向多個(gè)市場(chǎng)提供產(chǎn)品，零售商也希望顧客能夠收到其所需的貨物，或是專門的推銷商品。倉(cāng)庫(kù)會(huì)在貨物出庫(kù)前對(duì)產(chǎn)品（貨物）進(jìn)行加工，根據(jù)貨主的需要對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行設(shè)計(jì)、組合、包裝和貼標(biāo)簽，然后向不同的市場(chǎng)發(fā)貨。

      逆向物流也正呈現(xiàn)出越來(lái)越重要的地位，對(duì)很多沒(méi)有自己物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的制造商或零售商來(lái)說(shuō)，倉(cāng)儲(chǔ)部門對(duì)逆向物流的支持成為競(jìng)爭(zhēng)因素之一，任何作業(yè)的神經(jīng)中樞都是倉(cāng)庫(kù)，有效管理倉(cāng)儲(chǔ)部門產(chǎn)品的回收、處理、修理及退換對(duì)客戶服務(wù)有著極其重要的影響。

      4、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的中樞指揮

      中樞指揮可以是一個(gè)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，指導(dǎo)庫(kù)存新賬的完成、報(bào)告執(zhí)行結(jié)果以及每一部的進(jìn)展情況，同時(shí)維系外部客戶聯(lián)系。指揮應(yīng)該包括兩部分：人和系統(tǒng)。倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的作業(yè)操作是在“四面墻”的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)完成的，倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)除了能夠?qū)崿F(xiàn)包括進(jìn)出貨管理、庫(kù)存管理、訂單管理、揀選、復(fù)核、、商品與貨位基本信息管理、補(bǔ)貨策略、庫(kù)內(nèi)移動(dòng)組合等“墻內(nèi)”的系統(tǒng)功能之外，還要考慮倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)和運(yùn)輸管理系統(tǒng)、客戶管理、員工管理系統(tǒng)之間的銜接。

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      在實(shí)際操作中，倉(cāng)儲(chǔ)管理與市場(chǎng)和產(chǎn)品的穩(wěn)定性、物料類型、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的類型和數(shù)量、倉(cāng)庫(kù)的規(guī)模和數(shù)量、信息管理水平和單元負(fù)載的選擇都有著重要關(guān)聯(lián)。因此要進(jìn)行有效的倉(cāng)儲(chǔ)管理，需要選擇適當(dāng)?shù)呢?fù)載單元，充分利用倉(cāng)庫(kù)和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，更大程度減少操作環(huán)節(jié)，完善信息管理系統(tǒng)以及保證良好的操作環(huán)境和安全等等。 內(nèi)貿(mào)集裝箱物流管家海華嘉豪相信通過(guò)這些舉措，將可以很好地發(fā)揮倉(cāng)儲(chǔ)管理在供應(yīng)鏈中的作用。