貨船的種類有很多種，包括干貨船（主要運(yùn)輸干燥貨物，例如谷物、礦砂等大宗散貨）、液貨船（主要運(yùn)輸散裝液態(tài)貨物，例如石油、水、液體化學(xué)品等），但是集裝箱船卻越來(lái)越成為主流，目前，在全球航運(yùn)貿(mào)易中，有超過(guò)五分之三的普通貨物采用集裝箱船運(yùn)輸。那么，為什么要用海運(yùn)集裝箱呢？

集裝箱船

散裝形式運(yùn)輸貨物存在很多難以克服的缺點(diǎn)：由于雜貨包裝規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)不一，裝卸成本高，難以開(kāi)展多種運(yùn)輸工具的聯(lián)合運(yùn)輸；運(yùn)輸過(guò)程中貨損、貨差大，撒漏和偷盜等難以杜絕；貨物堆放難以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的自動(dòng)化，而且難以利用貨物堆場(chǎng)的高度，堆場(chǎng)的面積需求大等等。當(dāng)采用海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸時(shí)，這些問(wèn)題都巧妙地被解決。

海運(yùn)集裝箱只在裝箱和卸貨時(shí)需要稍微麻煩一點(diǎn)，但是在運(yùn)輸方式改變時(shí)其裝卸卻十分簡(jiǎn)單——洋山港自動(dòng)化碼頭上你甚至都看不到幾個(gè)工人，裝載機(jī)、平板運(yùn)輸車、龍門吊等等一應(yīng)裝備一起上，裝卸作業(yè)時(shí)間能減少百分之七十以上；　集裝箱堅(jiān)固、密封，不怕風(fēng)吹日曬雨淋，只在裝卸的時(shí)候開(kāi)關(guān)一次，不怕偷盜，減少了貨損貨差 ；集裝箱的規(guī)格統(tǒng)一，堆放時(shí)可以很好地利用堆場(chǎng)高度，節(jié)省堆場(chǎng)空間。