"互聯(lián)網(wǎng)+流通”突破信息基礎(chǔ)設(shè)施“硬瓶頸”，破除營(yíng)商環(huán)境“軟制約”，推動(dòng)線上線下雙向發(fā)展，加快分享經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)，江蘇海華嘉豪借助智慧物流 迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇，供應(yīng)鏈、物流鏈的“進(jìn)階”創(chuàng)新徐徐展開(kāi)。

海華嘉豪智慧物流解決您的物流煩惱

      隨著全球經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，使得物流成為一個(gè)新興的綜合性服務(wù)產(chǎn)業(yè)。物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模龐大、涉及領(lǐng)域廣，集合了運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等，在服務(wù)商流、保障生產(chǎn)和方便生活等方面起著重要的作用。

      然而“不智慧、不聰明”的物流依舊被業(yè)內(nèi)吐槽。一位互聯(lián)網(wǎng)食品供應(yīng)鏈企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，物流“硬瓶頸”在于：缺安全標(biāo)準(zhǔn)、缺穩(wěn)定的價(jià)格、缺現(xiàn)代化接單系統(tǒng)、缺協(xié)作和商業(yè)操守、缺品牌意識(shí)、缺全國(guó)性物流倉(cāng)儲(chǔ)。物流都在講后一公里，都在加大精力做后一公里的工作，但是從來(lái)沒(méi)有一家公司解決前一公里。

      要實(shí)現(xiàn)“商流+物流+互聯(lián)網(wǎng)”的“降本增效”效應(yīng)，供應(yīng)鏈協(xié)作是路徑之一。成本降低不能靠一味壓縮物流商生存空間獲得，反而是要和物流商更加緊密地聯(lián)系在一起，通過(guò)彼此之間真正的供應(yīng)鏈協(xié)作，加強(qiáng)響應(yīng)，優(yōu)化運(yùn)輸路線，提高配送效能。

海華嘉豪智慧物流，開(kāi)啟現(xiàn)代化物流新時(shí)代

      據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)物流業(yè)實(shí)現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+”之后，物流成本約可降低40%——圍繞人、車、貨，給實(shí)體公路港配上信息指揮系統(tǒng)、安全誠(chéng)信系統(tǒng)等軟件，公路港所在區(qū)域工商企業(yè)綜合物流成本降低了40%，服務(wù)于生產(chǎn)端的互聯(lián)網(wǎng)是一片蓬勃發(fā)展韓的藍(lán)海。

      供應(yīng)鏈協(xié)作是路徑：在流通業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈條上，“物流”始終是商品流通的基礎(chǔ)，“商流”與“物流”的對(duì)接不暢，往往造成成本難降，而信息基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸滯后，也被視作亟待突破的流通“硬瓶頸”。另外，很多物流公司接單還停留在十幾年前的方式上，舍不得花錢做系統(tǒng)，先賺錢不花錢的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去了，原來(lái)一個(gè)電話、直接接單，有關(guān)系就能接到訂單，現(xiàn)在是系統(tǒng)，所以現(xiàn)在物流公司缺乏現(xiàn)代化接單系統(tǒng)。

      江蘇海華嘉豪以“互聯(lián)網(wǎng)+物流”新模式的發(fā)展理念，在發(fā)展中不斷變革，并利用“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的新模式，去打造一個(gè)讓貨主更省錢更省心的智慧物流平臺(tái)，輕松體驗(yàn)到一站式物流運(yùn)輸帶來(lái)的方便。

      通過(guò)對(duì)大數(shù)據(jù)的深度挖掘，對(duì)物流路線制定、運(yùn)力調(diào)配進(jìn)行優(yōu)化，從而進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)降低成本、提升效率、即時(shí)服務(wù)等目標(biāo)。通過(guò)應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和完善的配送網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建面向生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)和消費(fèi)者的社會(huì)化共同配送體系；將自動(dòng)化、可視化、可控化、智能化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化、電子化的發(fā)展成果運(yùn)用到物流系統(tǒng)。

智慧物流海華嘉豪15年品質(zhì)保障

      我們可以看到，在物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)主導(dǎo)的新經(jīng)濟(jì)時(shí)代，物流行業(yè)將在各產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和價(jià)值鏈重構(gòu)上占據(jù)更為核心的位置。更重要的是，在互聯(lián)網(wǎng)+的時(shí)代，物流不能僅僅成為配送的工具，物流業(yè)與金融業(yè)、制造業(yè)的多元化集成將成為互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代物流業(yè)發(fā)展的方向?；ヂ?lián)網(wǎng)+物流真正想改變的是物流環(huán)節(jié)中信息不對(duì)等以及利益鏈條過(guò)長(zhǎng)的問(wèn)題，直接打通供給方與需求方之間的渠道，改變舊供應(yīng)鏈中的落后環(huán)節(jié)。

      當(dāng)然，互聯(lián)網(wǎng)+物流并不僅僅是物流環(huán)節(jié)、物流信息的變革，我們江蘇海華嘉豪通過(guò)智慧物流的構(gòu)建，目的是完成商品流通體系的的轉(zhuǎn)型，讓物流社區(qū)更加智能化、智慧化、便捷化，構(gòu)筑出透明、效高、信息對(duì)等的現(xiàn)代物流體系，完善的商品流通系統(tǒng)，從而讓客戶獲得更大的價(jià)值。