有這樣一幅景象：在蘇北運(yùn)河淮安黃碼大橋下游，新建的1.5公里錨地停著靠泊船舶。這里配備了自助岸電系統(tǒng)、智能供水樁和船舶污染物接收設(shè)施，通航環(huán)境有了巨大改良，這是江蘇港航綠色發(fā)展海運(yùn)物流水平提升的掠影。

防污方面，加大力度。2020年江蘇建成投運(yùn)5座長江干線洗艙站，占全國總數(shù)的一半，完成了20 個(gè)服務(wù)區(qū)、40個(gè)船閘船舶污染物接收設(shè)施建設(shè)，內(nèi)河三級(jí)以上干線航道具備船舶污染物接收能力。

集裝箱海運(yùn)物流

“治氣”方面，著力推進(jìn)岸電設(shè)施建設(shè)，累計(jì)建成港口岸電設(shè)施2177套，覆蓋泊位2624 個(gè)，沿江及內(nèi)河主要港口基本具備岸電供應(yīng)能力。此外，57個(gè)碼頭泊位油氣回收設(shè)施也已建成投用，成為港口“凈化器” 。為發(fā)展綠色海運(yùn)物流提供有力保障。

 如今長江江蘇段沿岸隨處可見優(yōu)美長廊、景觀長廊，行船穿梭其間是種享受。海運(yùn)物流綠色發(fā)展需共同努力。

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