疫情改變了集裝箱海運的市場格局和運輸模式，但總的發(fā)展方向并未改變，而是使其變革步伐加速了，這種變革趨勢其實已經(jīng)持續(xù)幾年了，從下面這些方面可以看出。

過去的兩年中，航運公司加大了運力的管理，對于運力過剩的問題也在實施管理變革。集裝箱海運需求的增長速度在過去就已經(jīng)開始減緩，而疫情的爆發(fā)只是凸顯了這一問題，許多運力被削減并不是疫情后才開始的。

內(nèi)貿(mào)集裝箱海運

除去運力問題，數(shù)字化的快速發(fā)展也影響著集裝箱行業(yè)的變革，越來越多的數(shù)字化項目在進行測試，而疫情可以很好的反映出哪些項目適合發(fā)展，哪些項目會被淘汰出局。集裝箱海運行業(yè)對于數(shù)字化的接觸和變革起步還不算太晚。當然，上述只是從不同的角度看待了問題，很多地方還有待研究。

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