集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸會(huì)有常見的裝箱問(wèn)題，這些問(wèn)題如何解決？

集裝箱現(xiàn)行的裝箱方法，一般都能夠保證貨物、裝卸機(jī)械和人員安好，但是某些集裝箱裝箱效率不高，如常用的干貨集裝箱，一般在一端設(shè)有箱門，裝卸時(shí)只能一端裝，一般從里往外裝到箱門，效率比較低；側(cè)面箱門的裝卸面相對(duì)后面箱門比較大，效率能高一些，所以可以考慮把只有一端箱門的集裝箱盡量擴(kuò)大裝卸面，多面開門，多個(gè)方向同時(shí)進(jìn)行裝卸，以提高裝卸效率，只有一端箱門的集裝箱在條件允許下也盡量實(shí)行側(cè)面開門。

集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸

目前 集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸中，大多數(shù)集裝箱容積利用率不高，一個(gè)20 英尺集裝箱，一般利用率約為四分之三；一個(gè)40 英尺集裝箱，一般利用率約為五分之四。如果貨物的包裝箱本身不飽滿，那么集裝箱的實(shí)際利用率會(huì)更低，集裝箱沒有達(dá)到很好的利用。盡管現(xiàn)在提出了一些集裝箱裝箱的方法，但是仍然存在一定的局限性。

集裝箱海運(yùn)堆場(chǎng)

另外，對(duì)于裝箱貨重問(wèn)題，裝載箱內(nèi)的貨物總重量不得超過(guò)箱子允許的額定載重量，包括箱子本身的毛重量不允許高于規(guī)定的各種規(guī)格尺度集裝箱的總重量標(biāo)準(zhǔn)。因貨物超重而造成的集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸過(guò)程中的損失由裝箱人負(fù)責(zé)。集裝箱裝箱時(shí)使用的隔墊料( 膠合板、草席、緩沖器材、隔墊板等 )和系固所用材料應(yīng)清潔、干燥，以防造成水漬、汗?jié)n等貨損事件。

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