隨著全球貿(mào)易事業(yè)的蓬勃發(fā)展和經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，龐大的貿(mào)易額帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)體系的結(jié)構(gòu)化轉(zhuǎn)變，而集裝箱運(yùn)輸的規(guī)范化和全球化，正是其在運(yùn)輸領(lǐng)域的一次偉大變革。

早在19世紀(jì)，集裝箱的概念、想象圖及雛形就先后出現(xiàn)。20世紀(jì)初期，集裝箱被投入了正式使用。

集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸

二戰(zhàn)后，美國(guó)首艘被改裝成集裝箱船的“馬科斯頓”號(hào)，裝載著58個(gè)大型貨箱從紐約開(kāi)往休斯頓，這一創(chuàng)舉揭開(kāi)了集裝箱海運(yùn)的序幕。此后，全集裝箱船開(kāi)辟了歐洲全球航線(xiàn)，推動(dòng)集裝箱時(shí)代進(jìn)入迅猛發(fā)展時(shí)期，世界各航線(xiàn)也逐漸展開(kāi)。目前，這種運(yùn)輸方式已遍及全球，運(yùn)輸鏈日趨完善。 

集裝箱運(yùn)輸

我國(guó)集裝箱運(yùn)輸始于上世紀(jì)50 年代，經(jīng)歷了70年代的初試起步，80年代的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，現(xiàn)今已初步形成了配套設(shè)施完善、環(huán)節(jié)緊密銜接的現(xiàn)代化運(yùn)輸體系，航線(xiàn)也基本覆蓋全球。

到此，不論是我國(guó)還是世界的集裝箱運(yùn)輸發(fā)展，都經(jīng)歷了萌芽期、開(kāi)創(chuàng)期、成長(zhǎng)期、擴(kuò)展期、成熟期五個(gè)階段。

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