走船應(yīng)該做好的幾大心理準(zhǔn)備：

（1）船運相比于空運，汽運慢。更多的是海上狀況比較多。但是明顯的優(yōu)點就是便宜！

（2）海運容易延期。在海上走因天氣，碼頭等原因造成靠泊等時候耽誤時間，3天左右的誤差都特別正常。

（3）中途挺多環(huán)節(jié)。船運包括裝車，配走船，送貨，如果一個環(huán)節(jié)疏忽了，肯定會耽誤你貨物的到港時間。（所以要跟的緊密一些。）

（4）貨運公司很多，但是船公司那么幾家。嫌棄船慢，換再多貨運公司也是走那兩三家的船。

 要提前多久裝貨才能趕上大船？

淡季：

（1）小駁船截單之前裝貨（根據(jù)情況定 2-10 天），先走小駁船再轉(zhuǎn)大船。如長三角，和珠三角很多支流大船是進(jìn)不去的。都是通過小駁船把柜子駁出來再配到大船上面。這種情況就是根據(jù)小駁船航行的時間，和大船回來的時間。離港口越遠(yuǎn)越是要提前裝貨才能保證趕上大船。如果船期密那么就是裝了趕那條船由你裝貨時間定。如長江出來的很多港口到上海，江陰，太倉中轉(zhuǎn)一般都隔 2-3 天左右一條駁船，出來后再安排走大船！ 如果船期相隔比較遠(yuǎn)，那么你一定要注意截單時間，在截單時間裝回來才可以趕上!

（2）提前一天即可，就直接上大船。直接就靠海邊的港口就用拖車直接裝上大船！船走的前一天裝貨就可以了！ 那么對于長三角 和珠三角這些支流發(fā)達(dá)的地方，如果直接用車把貨裝上大船運費就高很多。大家為了節(jié)省成本還是提前幾天裝貨先走小駁船再上大船！

旺季：

旺季會有經(jīng)常缺柜，或者有些碼頭塞港，爆倉（船接多了）那么你肯定是越早裝貨越好！很多時候船公司根據(jù)柜子回碼頭的時間來安排走大船！ 柜子裝回碼頭過后也是要經(jīng)常去船公司系統(tǒng)里面查那些柜子已經(jīng)配船走了，那些可能回來晚了沒配上?。ㄍ疽貏e注意這種情況，就是別裝太早。柜子被壓在下面，結(jié)果裝船先裝上面的，后來的都一直在上面，你的就老是配不走。）