什么是內(nèi)貿(mào)多式聯(lián)運(yùn)？

由兩種及其以上的交通工具相互銜接、轉(zhuǎn)運(yùn)而共同完成的運(yùn)輸過程統(tǒng)稱為多式聯(lián)運(yùn)，由于多式聯(lián)運(yùn)相比單純的陸運(yùn)更加環(huán)保，因此在很多國家地區(qū)已經(jīng)廣泛使用。

內(nèi)貿(mào)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展?fàn)顩r：

（1）需求

2017年全年，全國港口內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)吞吐量達(dá)6900萬TEU。2018年上半年，我國內(nèi)貿(mào)集裝箱總運(yùn)量約為2981.08 萬TEU。其中，內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)量合計約為2388.30萬TEU。

海運(yùn)物流

（2）供給

資本受國家多式聯(lián)運(yùn)政策推動，逐漸進(jìn)入內(nèi)貿(mào)集運(yùn)領(lǐng)域，船公司數(shù)量上升。

根據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計，2018年上半年我國700TEU以上省際沿海集裝箱船舶運(yùn)力較2017 年年底運(yùn)力突破70萬TEU大關(guān)，達(dá)到70.09萬 TEU，為近兩年來高增速。

國家大力支持多式聯(lián)運(yùn)：

調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，減少公路貨運(yùn)量、增加鐵路貨運(yùn)量，到2020年，全國貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化，鐵路、水路承擔(dān)的大宗貨物運(yùn)輸量提高，將京津冀及周邊地區(qū)打造成為全國運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整示范區(qū)。