卷鋼是集裝箱海運中常見的一種貨物，在運輸過程中 ，如果集裝箱在運輸過程中發(fā)生搖擺，卷鋼很有可能發(fā)生滾動、碰撞等狀況，進而沖擊和損壞集裝箱影響到其他貨柜。 我們來分享一下集裝箱海運卷鋼的裝箱與加固方法。

一、特點：

卷鋼類的貨物具有體積小、重量大、易滾動的特點。由于卷鋼著力點比較小，對于這樣的貨物裝箱，如果不采取措施，可能會把集裝箱的底部壓壞，這就要求加固人員需要了解集裝箱底部構造。

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二、裝箱方式

為了增加著力面，在裝箱之前，加固人員會在集裝箱內部鋪兩到3根木楞，且木楞與集裝底梁成垂直擺放，這樣卷鋼再放到木楞上面，大大增加了其受力面積，減小了卷鋼對集裝箱底部的壓力，保證集裝箱在吊裝過程中集裝箱底部不會被壓漏。

卷鋼進箱一般有兩種方式：1、叉車直接挑著卷眼進箱；2、叉車端著卷鋼把卷滾進集裝箱。對于選擇哪種裝箱方式要結合每箱實際的裝箱件數(shù)及卷的格來確定。一般來講，每箱裝 5件卷鋼的選擇二方式比較多，6件或者6件以上的卷鋼大多就選擇一方式了。

有時卷鋼是帶著木托的，這時裝箱前就不用提前鋪木料了，可以直接裝箱，但是裝箱時要保證卷鋼底托下面的木楞與集裝箱底梁保持垂直方向，以免把地板壓漏。

目前我司對鋼材類貨物裝箱做了標準化流程，而加固方式則針對不同的產品、客戶要求做了不同的分類。

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