內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)從起步開(kāi)始帶動(dòng)了我國(guó)運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，有關(guān)我國(guó)的集裝箱海運(yùn)大家了解多少呢？

內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)是內(nèi)貿(mào)船公司事先定下的船期表，根據(jù)船期在固定的航線和港口之間規(guī)范操作，為客戶提供集裝箱運(yùn)輸服務(wù)的一種營(yíng)運(yùn)方式，其運(yùn)費(fèi)的收取方式是按“整箱運(yùn)價(jià)”收取的。

內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)船

相比于傳統(tǒng)公路散貨運(yùn)輸，內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)有運(yùn)量大、運(yùn)價(jià)低、裝卸速度快等特點(diǎn)。如果對(duì)運(yùn)輸時(shí)間不那么著急的貨物，集裝箱海運(yùn)是一個(gè)很好的選擇，并且相比于其他傳統(tǒng)運(yùn)輸方式，集裝箱運(yùn)輸更能保證貨物完好，減少貨損貨差，提高運(yùn)輸質(zhì)量。

集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸

內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)適合運(yùn)輸大部分的大宗散貨，當(dāng)然也有一些貨物是不適合用集裝箱運(yùn)輸?shù)?，比如貨物大小超過(guò)集裝箱規(guī)格、生鮮類(lèi)易腐易壞等相關(guān)貨物。

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