在海運成本里，除了海運費，關(guān)于“箱”的一系列費用也占據(jù)不小比例，不可低估。圍繞“箱”產(chǎn)生的費用都有哪些呢？下面我們來看看吧~

落箱費

當(dāng)海運集裝箱子進(jìn)港時，碼頭還未開始收箱，不能進(jìn)港。車隊不能把這個箱子一直裝在集卡上，還有其他的箱子要拖，所以就會找個地方把箱子落下來，等港區(qū)開港了再拖進(jìn)去。這時就會產(chǎn)生落箱費。

預(yù)提箱費

預(yù)提箱通常是在特殊情況下需在正常提箱日期前先提箱，以便獲得箱號，填寫艙單或其他資料。這時候產(chǎn)生的費用，就叫做預(yù)提箱費。

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預(yù)提箱費與落箱的區(qū)別

1.作用范圍：

預(yù)提箱通常用在出往美國線的貨物上。

落箱費是在出口中所產(chǎn)生的一個費用。

2.作用原因：

預(yù)提箱費是因為有AMS，受到AMS截止日的約束，裝柜工作可能正好在AMS 截止日之后，但是AMS發(fā)送艙單的時候卻需要提供箱號。所以在這種情況下就需要先提箱，放在堆場里面。

落箱費是當(dāng)箱子要進(jìn)港的時候，由于港區(qū)或是船公司的某些原因，導(dǎo)致港區(qū)還沒有開始收箱，還沒有開港.車隊的人會找個地方把箱子落下來，等港區(qū)開港了再拖進(jìn)去所產(chǎn)生的費用。

3.費用承擔(dān)：

預(yù)提箱費：客人。

落箱費：如果是車隊原因，費用車隊自己承擔(dān)，如果客人問題，那應(yīng)向客人收取。

預(yù)進(jìn)港費

海運集裝箱裝貨后，該船的集裝箱還沒有開港，碼頭不允許進(jìn)港。在申請得到允許的情況下，提前進(jìn)港所產(chǎn)生的費用。

開港日未到，又著急提前操作完，那預(yù)進(jìn)港費與落箱費該如何選擇呢？

落箱費用要看車隊，每個車隊收費標(biāo)準(zhǔn)不同，且高峰期也會水漲船高。預(yù)進(jìn)港一般較為固定，且肯定比落箱便宜，但不是所有港區(qū)都能預(yù)進(jìn)。從安好角度考慮，也優(yōu)先選預(yù)進(jìn)港，能避免隔天突發(fā)事件，安好度高。

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