集裝箱運輸起源于英國。早在1801年，英國的詹姆斯·安德森博士已提出將貨物裝人集裝箱進(jìn)行運輸?shù)臉?gòu)想。 1845年英國鐵路曾使用載貨車廂互相交換的方式，視車廂為集裝箱，使集裝箱運輸?shù)臉?gòu)想初步應(yīng)用。19世紀(jì)中葉，在英國的蘭開夏已出現(xiàn)運輸棉紗、棉布的一種帶活動框架的載貨工具，這是集裝箱運輸車的雛形。

集裝箱重卡

正式使用集裝箱來運輸貨物是在20世紀(jì)初期。1900年，在英國鐵路上試行了集裝箱運輸，后來相繼傳到美國（ 1917年）、德國（1920年）及其他歐美國家。傳統(tǒng)的運輸方式具有裝卸環(huán)節(jié)多、勞動強(qiáng)度大、裝卸效率低、船舶周轉(zhuǎn)慢等缺點。而集裝箱運輸車完全改變了這種狀況。普通貨船裝卸，一般每小時為 35t左右，而集裝箱裝卸，每小時可達(dá)400t左右，裝卸效率大幅度提高。同時，由于集裝箱裝卸機(jī)械化程度很高，因而每班組所需裝卸工人數(shù)很少，平均每個工人的勞動生產(chǎn)率大大提高。

集裝箱運輸車

集裝箱運輸同時又是一種資本高度密集的行業(yè)，在港口的投資也相當(dāng)大。專用集裝箱泊位的碼頭設(shè)施包括碼頭岸線和前沿、貨場、貨運站、維修車間、控制塔、門房，以及集裝箱裝卸機(jī)械等，耗資巨大。集裝箱運輸車作為碼頭的配套設(shè)施，承載著碼頭貨物運輸?shù)哪繕?biāo)，為海運集裝箱物流做出了巨大的貢獻(xiàn)。

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