做內(nèi)貿(mào)的貨主們走了多次運(yùn)輸后，逐漸認(rèn)識(shí)到，走內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn) 要比單純的汽運(yùn)便宜很多，走海運(yùn)能降低很多運(yùn)輸成本。只要貨物不是急貨，可以把交貨期緩幾天就可以接受海運(yùn)運(yùn)輸，這樣大大增加了貨物的利潤(rùn)空間。

集裝箱船碼頭靠泊

對(duì)于輕泡貨，以廣州黃埔到北京城區(qū)為例：一個(gè)高柜（40HQ）正?？梢匝b68方26.5T 貨物，這個(gè)貨量用汽運(yùn)運(yùn)費(fèi)需要萬元以上，而走內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn) 大約在5000元左右（海運(yùn)費(fèi)不是固定不變的，不同時(shí)期海運(yùn)費(fèi)會(huì)有波動(dòng)），同樣是門到門運(yùn)輸，海運(yùn)節(jié)約的成本不是一個(gè)小數(shù)字，何況這只是一個(gè)柜，如果走很多柜呢？

對(duì)于重貨，汽運(yùn)成本更是高，而集裝箱不一樣，集裝箱是按箱量來計(jì)算運(yùn)費(fèi)的，一個(gè)20英尺的小柜正常能裝27T貨物，對(duì)比結(jié)果可想而知。短程貨物當(dāng)然汽運(yùn)更有優(yōu)勢(shì)，因?yàn)槁烦烫?，海運(yùn)是沒有航線的。但對(duì)于遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)呢浳铮＿\(yùn)就是很好的選擇。

集裝箱堆場(chǎng)作業(yè)

內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)除運(yùn)費(fèi)低以外，減少貨損貨差也是其優(yōu)點(diǎn)，因?yàn)榧b箱有良好的密封性，中途無需開箱進(jìn)行二次裝卸。雖然相比汽運(yùn)，集裝箱海運(yùn)的時(shí)效性要差一點(diǎn)，但對(duì)于交貨期長(zhǎng)，運(yùn)量大，運(yùn)輸路程遠(yuǎn)的貨物來說，集裝箱海運(yùn)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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