新事物的產(chǎn)生總是代表著舊事物的消亡。就好像現(xiàn)在的傳統(tǒng)企業(yè)都在努力嘗試著與互聯(lián)網(wǎng)與科技結(jié)合從而更好的占領(lǐng)市場！海運(yùn)物流行業(yè)已開始并且逐步深入的與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合！變革迫在眉睫、勢在必行！

傳統(tǒng)企業(yè)必然存在著一定的弊端，而傳統(tǒng)的海運(yùn)物流企業(yè)從園區(qū)建設(shè)、倉庫管理、車輛調(diào)配各個(gè)環(huán)節(jié)都存在各種各樣的問題。例如，同一個(gè)司機(jī)被派 2批訂單卻只能執(zhí)行一批，再比如一批貨物運(yùn)往終點(diǎn)的過程中有幾條線路可選，司機(jī)卻選擇了比較繞遠(yuǎn)的1條，既耗費(fèi)司機(jī)的體力，還耗費(fèi)了車力與運(yùn)力。

內(nèi)貿(mào)集裝箱船

大家耳熟能詳?shù)倪\(yùn)滿滿、運(yùn)去哪都是網(wǎng)上的物流平臺(tái)，有了這樣的平臺(tái)，不僅提升了物流效率，降低了物流成本，還實(shí)現(xiàn)了資源整合，企業(yè)的發(fā)展也必然進(jìn)入質(zhì)和量的雙重飛躍！

所以，與其在2019年的歲尾跟別人在飯局上吐槽如今的物流行業(yè)有多不好做，還不如為即將到來的時(shí)代揮手步子，迎接挑戰(zhàn)，迎接變革，改變不了社會(huì)，你能做的就是改變自己，提升自己在海運(yùn)物流業(yè)的價(jià)值！

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