在集裝箱海運(yùn)中，提單等單據(jù)上的那些時(shí)間你是否都了解？

1、開艙時(shí)間

開艙時(shí)間，貨主訂艙后，船公司會(huì)放s/o給貨主，上面具體寫明各項(xiàng)日期，以便貨主安排提柜裝貨。開艙時(shí)間指可以提空柜的時(shí)間，如果還沒有到開艙時(shí)間，則不能向碼頭或船公司指定地點(diǎn)提取空柜。

2、截補(bǔ)料時(shí)間

截補(bǔ)料時(shí)間，也稱截文件時(shí)間，是集裝箱海運(yùn)發(fā)貨人向船公司遞交制作提單所需資料的時(shí)間。也就是船公司能更改提單格式的時(shí)間，在此之前，提單格式和資料可以多次修改，在此之后，提單修改將會(huì)產(chǎn)生改單費(fèi)用，這個(gè)時(shí)間沒有標(biāo)準(zhǔn)，各個(gè)船公司不一樣，有的是開船日，有的是開船后一周之內(nèi)。如果在此時(shí)間不能及時(shí)將提單補(bǔ)料遞交給船公司，可以向船公司申請(qǐng) SI Late Come，即申請(qǐng)延長截補(bǔ)料時(shí)間，一般船公司會(huì)延長幾個(gè)小時(shí)給發(fā)貨人。

內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)

3、截關(guān)時(shí)間

截關(guān)時(shí)間包括碼頭截重柜時(shí)間與截放行條時(shí)間

A. 截港時(shí)間，英文為Closing Time，是碼頭截止收重柜的時(shí)間。意思是說過了這一時(shí)間船公司不再安排這個(gè)時(shí)間之后還進(jìn)去的柜子上該航次，也就是重柜就不能交到碼頭，更不能裝船了。

B. 截放行條是指船公司接受海關(guān)放行條的時(shí)間。貨物要在此時(shí)間之前做好報(bào)關(guān)放行的工作，遞交海關(guān)放行條給船公司。過了這個(gè)時(shí)間之后，船公司不會(huì)接受該航次貨物的放行條，貨物也就上不了該航次。

4、海關(guān)截放行條時(shí)間

就是集裝箱海運(yùn)船公司給出的收裝船單（俗稱放行條）日期！港區(qū)一般在船開前幾小時(shí)，開始整理通關(guān)的場站收據(jù)準(zhǔn)備配船！這個(gè)時(shí)間也是截關(guān)時(shí)間！

就好像是去坐火車，截重柜，就相當(dāng)于截到查票進(jìn)站的時(shí)間，截放行條，相當(dāng)于火車乘務(wù)員截止乘客上火車的時(shí)間，得等下一班火車。

本文出自江蘇海華嘉豪物流有限公司轉(zhuǎn)載請(qǐng)說明出處及連接（http://wuhanweb.net.cn/）