今年，集裝箱海運箱量穩(wěn)步增長，是哪些原因在推動發(fā)展呢？

貨運增，路線廣，作業(yè)忙。

今年以來，外貿(mào)出口勢頭強勁，海外需求旺盛為海運市場帶來有力支撐，我們的貨運代理量呈現(xiàn)兩位數(shù)增長。上半年，前灣集裝箱碼頭公司共開辟15條新航線。不僅貨運量增加、航線拓寬，貿(mào)易質(zhì)量也在提升。

流程減，通關(guān)快，服務(wù)優(yōu)

在“灣區(qū)一港通”模式下，集裝箱海運進出口貨物只需就近在珠江的內(nèi)河港口辦理通關(guān)手續(xù)，抵達南沙港轉(zhuǎn)運時，即可實現(xiàn)全年不停歇流轉(zhuǎn)和全天直裝，無需再等待港口碼頭排期。

集裝箱海運物流

目前，“灣區(qū)一港通”模式已在廣州、佛山、肇慶、云浮、中山等5 市10個內(nèi)河碼頭推廣應(yīng)用，不同地區(qū)、不同海關(guān)關(guān)區(qū)的沿江港口，通過與南沙樞紐港共享港口代碼，實現(xiàn)了進出口貨物在港口間的調(diào)撥，盤活了航運資源，降低了企業(yè)物流成本。

打通通關(guān)流程、縮減通關(guān)時間，一些地方還在探索智慧港口建設(shè)，進一步優(yōu)化口岸營商環(huán)境。在廣西北部灣港欽州港區(qū)，海關(guān)聯(lián)合港務(wù)部門上線慧眼智控系統(tǒng)，實現(xiàn)集裝箱作業(yè)區(qū)的信息可視化，推進“理貨數(shù)據(jù)自動錄入” 等變革措施落地，不斷提升艙單傳輸便利化水平。

外需旺，前景好

今年以來，全球經(jīng)濟持續(xù)復蘇，帶動外部需求增加，為我國集裝箱海運外貿(mào)穩(wěn)定增長提供有力支撐。