4月23日，隨著“新惠州”輪駛離天津港聯(lián)盟全球集裝箱碼頭、開往廣州港南沙港區(qū)，天津港 “海上高速-FAST”內(nèi)貿(mào)海運新模式正式開啟。該海運模式較傳統(tǒng)海運方式時效性更強(qiáng)、物流運轉(zhuǎn)更為效率高，將為我國南北海運物流大通道建設(shè)注入新動能，服務(wù) “大循環(huán)”“雙循環(huán)”提速增效。

近年來，內(nèi)貿(mào)海運快速發(fā)展， 2020 年，公路、鐵路受限，使集裝箱水路運輸優(yōu)勢得到進(jìn)一步顯現(xiàn)。天津港作為我國北方的內(nèi)貿(mào)集裝箱樞紐港，內(nèi)貿(mào)航線網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全國各主要沿海港口，具有輻射海向、陸向“兩個扇面”的服務(wù)優(yōu)勢。

內(nèi)貿(mào)海運物流

今年以來，我國經(jīng)濟(jì)在發(fā)展新格局帶動下繼續(xù)保持健康增長，一季度經(jīng)濟(jì)運行穩(wěn)中加固、穩(wěn)中向好，工業(yè)生產(chǎn)穩(wěn)步回升，服務(wù)業(yè)恢復(fù)性增長，貨物進(jìn)出口增勢明顯。為更好服務(wù)全球雙循環(huán)，天津港集團(tuán)升級“兩港一航” 精品航線和環(huán)渤海內(nèi)支線“天天班”，聯(lián)合廣大內(nèi)貿(mào)集裝箱航運企業(yè)共同推出“海上高速 -FAST”海運模式，進(jìn)一步提高天津港內(nèi)貿(mào)海運通道大容量、高密度的物流能力，提升內(nèi)貿(mào)貿(mào)易物流運輸效率，有力推動南北內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸體系向規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化轉(zhuǎn)型升級，推動大宗商品快速流通和產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，為廣大客戶提供覆蓋更廣、班期更密、交貨更快、效率更優(yōu)的服務(wù)。