1、船期航線變動(dòng)

我國(guó)集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸都是班輪運(yùn)輸，船期、航線和掛靠港都相對(duì)固定，但也會(huì)存在一些因素導(dǎo)致船期延誤，比如：天氣影響、海事封航、堵港塞港、船舶故障等都會(huì)導(dǎo)致船期延誤。

2、甩柜

一種情況是，客戶方貨物信息提供不完整或裝柜時(shí)間過(guò)長(zhǎng)沒(méi)趕上船期導(dǎo)致的甩柜，另一種情況是船舶超載影響航行時(shí)，船公司會(huì)進(jìn)行隨機(jī)甩柜。

集裝箱海運(yùn)

3、貨損貨差

一方面，由于貨主把集裝箱塞的過(guò)滿或者碼頭作業(yè)操作不規(guī)范，可能會(huì)使箱子封條脫落，造成貨損貨差；另一方面，由于集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸的海上作業(yè)時(shí)間較長(zhǎng)，遇到降雨天氣，船艙積水，一些密封性不好的老舊集裝箱會(huì)進(jìn)水，造成貨損。

4、危險(xiǎn)品貨物扣押

危險(xiǎn)品集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)會(huì)比普通貨物高，有些貨主為了降低成本會(huì)謊報(bào)貨名，導(dǎo)致貨物被扣押，甚至牽連貨代公司。

集裝箱堆場(chǎng) 

5、誤配船

有時(shí)候船公司員工會(huì)因操作失誤，把貨物、船名、航次等搞錯(cuò)，導(dǎo)致誤配船舶。

以上就是集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸過(guò)程中可能出現(xiàn)的幾種情況。