近來，集裝箱海運行業(yè)出現(xiàn)了這樣一個現(xiàn)象：一方面，在疫情影響下，市場蕭條，甚至出現(xiàn)了船運公司倒閉的消息，另一方面，由于部分地區(qū)經(jīng)濟的恢復(fù)，集裝箱海運運價猛增，甚至漲價還在繼續(xù)，沒有停下的趨勢。是什么原因?qū)е铝诉\價暴漲呢？

1、船運公司補償性漲價

目前看來，船運公司并沒有故意控制運力，哄抬市場運價。可能是由于疫情以來，多家航運公司損失較大，隨著需求恢復(fù)，航運公司有補償性漲價的行為，這實際也是一種常見的市場行為。

2、內(nèi)外需求持續(xù)恢復(fù)

也有分析認(rèn)為，集裝箱海運運價暴漲的原因是部分地區(qū)進口需求猛增，運價也隨之攀升。

海運物流

3、租船市場恢復(fù)

海運費的上漲讓航運市場參與者有了更多的主動性，樂觀情緒增加，集裝箱租船市場以很快的速度恢復(fù)，大型船舶的租金基本漲回了疫情前的水平。

4、短期內(nèi)集裝箱短缺問題

因為全球海運行業(yè)停航尚未解除，大量集裝被占用而導(dǎo)致箱源短缺，除了上述需求因素以外，這也是集裝箱海運運價上漲的原因之一。