自6月以來，集裝箱海運(yùn)運(yùn)價(jià)飛速上漲，無形中給貨主增加了很多成本壓力，那么這次上漲何時(shí)結(jié)束呢？

之前有說法認(rèn)為，今年的集裝箱海運(yùn)旺季提前到來了，原本在冬季才出運(yùn)的貨物被提前下了訂單，這意味著，今年第四季度的貨運(yùn)量比之去年同期可能會(huì)出現(xiàn)下降。所以，集裝箱海運(yùn)運(yùn)價(jià)的上漲是不可持續(xù)的，過段時(shí)間，市場(chǎng)會(huì)穩(wěn)定下來。

集裝箱海運(yùn)

        當(dāng)然從整體來看，集裝箱海運(yùn)運(yùn)價(jià)的走勢(shì)受到多方面的因素的影響，除了受市場(chǎng)需求量影響以外，航運(yùn)公司對(duì)運(yùn)力的把控、集裝箱箱源問題等因素也推動(dòng)著海運(yùn)費(fèi)的變化。

所以，在全球疫情走出平臺(tái)期之前，集裝箱海運(yùn)運(yùn)價(jià)走勢(shì)將以高位為主。隨著疫情影響的減少，海運(yùn)費(fèi)將會(huì)被重新定價(jià)，運(yùn)價(jià)波動(dòng)也會(huì)恢復(fù)正常。