在過去的三個多月中，由于受新冠疫情的影響，全球集裝箱運(yùn)輸行業(yè)處于低迷時期，集裝箱貨運(yùn)量相比 2019年的同時期降低不少，行業(yè)形勢令人擔(dān)憂。值得高興的是，在過去的一周里，一些航線開始恢復(fù)，船運(yùn)公司普遍反映市場需求開始回暖。

盡管需求的增加不是特別明顯，但與疫情期間相比情況已經(jīng)好了很多。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，到今年二季度末，亞洲-北歐航線上的集裝箱運(yùn)輸船的平均載箱量已經(jīng)從 1.6萬TEU漲到了1.7萬TEU ，需求正在逐漸回升。

內(nèi)貿(mào)集裝箱船

隨著歐洲和北美的解封，被取消的航次逐步恢復(fù)，一些船運(yùn)公司在東西向航線上的服務(wù)已經(jīng)開啟。北美港口的運(yùn)輸延誤正在減少，碼頭操作工人也基本不存在什么問題，需求回暖是大勢所趨。

此次疫情是各大行業(yè)面臨的共同挑戰(zhàn)，對各行各業(yè)的影響也較大的，目前，集裝箱運(yùn)輸市場的需求能夠回暖也是眾望所歸。

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