今年初，一場(chǎng)始料未及的疫情襲擊我國(guó)武漢，驅(qū)使我國(guó)各省增加春節(jié)長(zhǎng)假以防止疫情傳播擴(kuò)散。工廠生產(chǎn)的延遲和停止毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)對(duì)我國(guó)貿(mào)易產(chǎn)生影響，接而造成海運(yùn)集裝箱量的降低。

此次疫情是一場(chǎng)沒(méi)什么征兆的全球大事件，這類事件一般會(huì)對(duì)集裝箱海運(yùn)貨運(yùn)物流造成很大影響：船舶需要量大幅度下降，艙位使用率降低，成本增加等一系列影響。

集裝箱海運(yùn)

就在新春佳節(jié)期內(nèi)，就會(huì)有好幾艘完成清洗器安裝的10000TEU到20000TEU船舶被閑置不用。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在 1月份的第四周，全世界海運(yùn)集裝箱船舶閑置不用運(yùn)力達(dá)758198TEU ，而在這一周前，這一大數(shù)字為637555TEU。

雖然此次疫情對(duì)海運(yùn)集裝箱行業(yè)造成了不小的影響，但“嚴(yán)寒”終將過(guò)去，到時(shí)另有一番“百川爭(zhēng)流”的景象。

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