隨著我國(guó)內(nèi)生經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，內(nèi)需的不斷擴(kuò)大，使得內(nèi)貿(mào)海運(yùn)的運(yùn)柜量逐年增長(zhǎng)，那么，內(nèi)貿(mào)海運(yùn)與外貿(mào)海運(yùn)有什么區(qū)別呢？

運(yùn)輸方式：內(nèi)貿(mào)海運(yùn)主要以門到門為主，也就是：起運(yùn)地安排拖車?yán)裱b貨，然后海運(yùn)，再安排拖車將集裝箱送到客戶手上 （也可以訂港到港、門到港、港到門）。

集裝箱海運(yùn)

海運(yùn)流程：相比外貿(mào)海運(yùn)，內(nèi)貿(mào)海運(yùn)相對(duì)流程更簡(jiǎn)單，不需要清關(guān)，不需要準(zhǔn)備裝箱單等。

運(yùn)價(jià)方面：內(nèi)貿(mào)海運(yùn)運(yùn)價(jià)不是一成不變的，經(jīng)常會(huì)有調(diào)整。

時(shí)效方面：除了大港，比如廣東南沙、珠海高欄、深圳大鏟灣，上海港、寧波港、營(yíng)口港等，這些直航港口，時(shí)效會(huì)相對(duì)快一些，其他需要駁船的港口需要的時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)。

內(nèi)貿(mào)海運(yùn)物流

總而言之，內(nèi)貿(mào)海運(yùn)與外貿(mào)海運(yùn)相比，內(nèi)貿(mào)海運(yùn)是一種成本低，流程便捷但是較為耗時(shí)的一種運(yùn)輸方式。

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