今天，我們談?wù)剝?nèi)貿(mào)集裝箱行業(yè)市場(chǎng)格局。

（1）在我國(guó)北方主要以玉米、大米、大豆等糧食類大宗商品為主，所以才有大家所熟悉的“ 北糧南運(yùn)”的糧食物流態(tài)勢(shì)。以珠江三角洲地區(qū)為首的南方地區(qū)，是以家用電器、建材、造紙、等產(chǎn)業(yè)為主的。祖國(guó)地大物博，南北、東西各地區(qū)的自然資源稟賦不同、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不同、因此出產(chǎn)的商品有較明顯的地域性差異，市場(chǎng)對(duì)于不同地域的商品需求帶動(dòng)了大宗商品物流需求，這種物流需求使得內(nèi)貿(mào)集裝箱物流市場(chǎng)也存 在了差異性。

集裝箱海運(yùn)船舶

（2）繼金融危機(jī)之后，便有了擴(kuò)大內(nèi)需的舉措，提升國(guó)內(nèi)貿(mào)易促使內(nèi)貿(mào)集裝箱行業(yè)的需求度提升。如今的內(nèi)貿(mào)集裝箱物流行業(yè)服務(wù)于實(shí)體經(jīng)濟(jì)，漸漸的融入互聯(lián)網(wǎng)科技，是整體綜合物流體系建設(shè)的引擎，主要為大宗貨物運(yùn)輸。

內(nèi)貿(mào)的流通是國(guó)民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)加先導(dǎo)性的產(chǎn)業(yè)，更是連接生產(chǎn)和消費(fèi)的重要紐帶。到2018 年末，國(guó)內(nèi)社會(huì)消費(fèi)品零售總額達(dá)到38.10 萬億元，2013 年到2018 年年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到百分之 9.43 。當(dāng)國(guó)內(nèi)貿(mào)易穩(wěn)步上升的同時(shí)，行業(yè)的需求也被帶動(dòng)起來。國(guó)內(nèi)主要港口內(nèi)貿(mào)集裝箱物流吞吐量快速上升，2018  年，全國(guó)主要港口集裝箱碼頭內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量合計(jì)達(dá)到 6,425  萬TEU。

集裝箱堆場(chǎng)

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