內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸在貨運占比越來越重，現(xiàn)在我們有條理的梳理一下集裝箱貨物的現(xiàn)場裝箱作業(yè)的三種方法：即全部用人力裝箱、用叉式裝卸車（鏟車）搬進(jìn)箱內(nèi)，再用人力堆裝和全部用機(jī)械裝箱，如貨板（托盤）貨用叉式裝卸車在箱內(nèi)堆裝。

1、任何情況下貨物裝柜時，箱內(nèi)所裝貨物重量不能超過集裝箱的**裝載量，即集裝箱總量減去集裝箱的自重所得。一般情況下，總重和自重都會標(biāo)在集裝箱的箱門上。

2、每個集裝箱的單位容重是一定的，因此在箱內(nèi)裝載同種貨物時，只要知道貨物密度，就可以斷定出是重貨還是輕貨。成琪瑋表示，如果貨物密度大于箱的單位容重就是重貨，反之則為輕貨。及時并明確區(qū)分這兩種不同的情況，對提高裝箱效率很重要。

集裝箱海運船

3、裝載時要使箱底上的負(fù)荷平衡，特別要嚴(yán)格禁止負(fù)荷偏在一端的情況。

4、避免產(chǎn)生集中載荷。“如在裝載機(jī)械設(shè)備等重貨時，箱底應(yīng)鋪上木板等襯墊材料，盡量分散其負(fù)荷

5、使用人力裝貨時要注意包裝上有無“不可倒置”、“ 平放”、“豎放”等裝卸指示標(biāo)志。務(wù)必正確使用裝貨工具，捆包貨禁止使用手鉤。箱內(nèi)所裝的貨物要裝載整齊、緊密堆裝。容易散捆和包裝脆弱的貨物，要使用襯墊或在貨物間插入膠合板，防止貨物在箱內(nèi)移動。

6、裝載貨板貨時，要確切掌握集裝箱內(nèi)部尺寸和貨物包裝的外部尺寸，以便計算裝載件數(shù)，以達(dá)到盡量減少棄位、多裝貨物的目的。

7、 用叉式裝卸車裝箱時，將受限機(jī)械的提升高度和門架高度。因此，在條件允許的情況下，叉車裝箱可一次裝載兩層，但上下要留有一定的間隙。

集裝箱運輸重卡

內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸中如果條件不允許一次裝載兩層的話，就在裝二層時，考慮到叉式裝卸車的提升高度和叉式裝卸車門架可能起升的高度，這時門架起升高度應(yīng)為一層貨高減去可以提升的高度，這樣的話二層貨物才能裝在三者層貨物上層。

另外，一般用普通起重量為2T的叉式裝卸車，其提升高度為1250px左右。但還有一種是全提升高度的叉式裝卸車，這種機(jī)械只要箱內(nèi)高度允許，就不受門架起升高度的影響，且能很方便地堆裝兩層貨物。此外，還應(yīng)注意貨物下面應(yīng)鋪有墊木，以便使貨叉能順利抽出。

內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸中貨物要有包裝，不要一味的為節(jié)省空間而導(dǎo)致貨物受損。一般的貨物也都會有包裝，只有比如大件的機(jī)器如鍋爐、建材之類的會比較麻煩，要捆扎、綁緊以防止松動。其實只要仔細(xì)認(rèn)真，也不會出太大的問題。