一、內(nèi)貿(mào)總體好于外貿(mào)

我國(guó)內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸沒(méi)有外貿(mào)船公司的沖擊，是一個(gè)相對(duì)單獨(dú)的運(yùn)輸市場(chǎng)。1956 年，我國(guó)內(nèi)貿(mào)水路集裝箱運(yùn)輸開(kāi)始起步，經(jīng)歷嘗試、起步、徘徊、發(fā)展四個(gè)階段，到1996年，由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，集裝箱水運(yùn)迎來(lái)發(fā)展好時(shí)期。雖然我國(guó)集裝箱運(yùn)輸起步較晚，但它前進(jìn)的步伐迅速，時(shí)至今日，集裝箱運(yùn)輸仍保持高速發(fā)展態(tài)勢(shì)，內(nèi)貿(mào)整體已經(jīng)好于外貿(mào)。

集裝箱海運(yùn)

二、形勢(shì)分析與展望

近年來(lái)，我國(guó)內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)總體保持平穩(wěn)發(fā)展，港口聯(lián)盟格局進(jìn)一步深入加強(qiáng)，集裝箱運(yùn)輸抗風(fēng)險(xiǎn)能力、地區(qū)資源整合、水路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)布局得以完善。各地區(qū)主要港口支線快速發(fā)展，為提高業(yè)務(wù)能力，船公司也在各地區(qū)建造辦事處，以推動(dòng)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展。

預(yù)計(jì)未來(lái)幾年，我國(guó)內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸仍將保持上升態(tài)勢(shì)，集裝箱運(yùn)輸行業(yè)前途光明，方興未艾。

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