鐵路運(yùn)輸線關(guān)系著我國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)，所以，鐵路LNG集裝箱運(yùn)輸需要從各方面展開研究與實(shí)驗(yàn)，建立合適的運(yùn)輸體系，這些方面包括：

1、鐵路罐箱的設(shè)計(jì)與制造

在現(xiàn)有公路LNG罐箱的基礎(chǔ)上，以防泄漏、防超壓、防爆防燃為主要目標(biāo)，設(shè)計(jì)符合鐵路LNG的罐箱。

2、運(yùn)輸過程追蹤

建議應(yīng)用信息技術(shù)結(jié)合網(wǎng)絡(luò)，對(duì)LNG集裝箱運(yùn)輸位置，壓力、液位、溫度、蒸發(fā)率等狀態(tài)參數(shù)進(jìn)行追蹤，參數(shù)異常時(shí)可提前預(yù)報(bào)，形成 LNG鐵路運(yùn)輸追蹤體系。

鐵路集裝箱

3、運(yùn)輸線路評(píng)估

線路的評(píng)估建議針對(duì)地質(zhì)結(jié)構(gòu)不穩(wěn)與惡劣天氣伴發(fā)的滑坡、塌方、落石等災(zāi)害，以及橋隧等工程的穩(wěn)定性評(píng)估，降低運(yùn)輸途中因突發(fā)事件造成的風(fēng)險(xiǎn)。

4、服務(wù)站場(chǎng)功能

鐵路LNG集裝箱運(yùn)輸服務(wù)站場(chǎng)需要具備LNG罐箱編組、轉(zhuǎn)場(chǎng)、裝卸以及清洗維護(hù)等功能，同時(shí)要有應(yīng)急撲救能力。

5、應(yīng)急與撲救

為了鐵路LNG集裝箱運(yùn)輸的運(yùn)營順利，鐵路運(yùn)輸路線和站場(chǎng)要逐步完善應(yīng)急與撲救力量。

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