馬爾科姆·麥克萊恩，1913年出生于美國北卡羅來納周麥克斯頓，他被美國人稱之為集裝箱之父，但準(zhǔn)確地講，他并不是率先發(fā)明 貨運(yùn)集裝箱的人，其實(shí)在他之前，有很多人發(fā)明了集裝箱。比如在 1850年，英國鐵路上就已經(jīng)出現(xiàn)了貨運(yùn)車廂，而且當(dāng)時美國鐵路還使用了容器運(yùn)輸法，到了20 世紀(jì)，英國鐵路還嘗試了托盤運(yùn)輸，就是把所有貨物放在托盤上，直接利用托盤裝載。

海運(yùn)集裝箱

對一個高度復(fù)雜的貨物運(yùn)輸系統(tǒng)來說，貨運(yùn)集裝箱只是其中的一個環(huán)節(jié)，它能否運(yùn)行下去，還要依靠貨物是否標(biāo)準(zhǔn)化，集裝箱的數(shù)量是否足夠，以及整個系統(tǒng)能否相互匹配等。如果沒有麥克萊恩，集裝箱依然會被當(dāng)作一個普通的鐵皮箱子在裝貨，是他讓集裝箱發(fā)揮出了功效，所以人們才認(rèn)為他是集裝箱的發(fā)現(xiàn)者。

同時貨運(yùn)集裝箱 的大面積推廣，還帶來了全球化分工。我們現(xiàn)在所使用的手機(jī)，攝像頭和芯片是日本、韓國生產(chǎn)的，天線是我國的，可能在馬來西亞組裝，正是因?yàn)榧b箱的使用，讓航運(yùn)運(yùn)價(jià)降低，加速了全球化分工，讓地球變成了一個世界工廠，各個國家分工協(xié)作，形成一個全產(chǎn)業(yè)鏈條。集裝箱發(fā)展所遇到的阻礙，以及對世界的影響，改變了無數(shù)行業(yè)內(nèi)相關(guān)從業(yè)者的命運(yùn)，改變了制造業(yè)的生產(chǎn)方式，大大激發(fā)了全球化的分工?？梢?，集裝箱這個產(chǎn)品雖然簡單，貌似沒有技術(shù)含量，但是它帶來的變革卻并不比高科技的產(chǎn)品低?？萍己康母叩筒⒉皇歉淖兩a(chǎn)力的主要因素。

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