我國(guó)現(xiàn)行的一般車(chē)輛軸重均為 21 t ，集裝箱主要為額定質(zhì)量30.48 t的 20英尺集裝箱，單層集裝箱車(chē) 的設(shè)計(jì)方案依此進(jìn)行，裝載能力通過(guò)集裝箱列車(chē)裝載數(shù)量、裝載總重2 個(gè)指標(biāo)進(jìn)行比較，列車(chē)編組按照《鐵路主要技術(shù)政策》中規(guī)定，牽引定數(shù)為 4 000 t級(jí)的貨物列車(chē)，到發(fā)線長(zhǎng)度850 m;5 000 t 級(jí)的貨物列車(chē)，到發(fā)線長(zhǎng)度1 050 m。其中機(jī)車(chē)總重 138 t，機(jī)車(chē)長(zhǎng)度25 m。

在單層裝載方式中，具有運(yùn)輸能力的是關(guān)節(jié)二聯(lián)式，其次是普通 集裝箱車(chē)，其余各型車(chē)基本相同。說(shuō)明影響運(yùn)輸能力的主要因素不僅是車(chē)輛的總重，而且與車(chē)輛總重和列車(chē)牽引定數(shù)的匹配有關(guān)。

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