目前，就我國沿海內(nèi)貿(mào)港口格局來講，國內(nèi)沿海港口大致劃分在3 個區(qū)域：環(huán)渤海港口群（包括營口港、大連港、天津港、青島港、煙臺港等）、長三角港口群（包括上海港、寧波港、南通港等）、珠三角港口群（包括廣州港、廈門港、珠海港等）。近幾年，隨著成都、呼和浩特、哈爾濱、昆明等一批內(nèi)陸站的建成，內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸可通過水鐵聯(lián)運運到四川、內(nèi)蒙、東北、云南等內(nèi)陸地區(qū)，由此形成了覆蓋全國的運輸網(wǎng)絡。

內(nèi)貿(mào)海運運輸方式

目前，根據(jù)我國的貨源結(jié)構(gòu)，內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸的貨物主要是以糧食、化工品、建材、紙、鋼材等重貨為主，日用品、陶瓷、家電、板材、礦粉等為輔。由環(huán)渤海港口南下的貨物主要有糧食、化工、各種建材、塑料等；而由長三角珠三角港口北上的貨種是以建材和輕工類產(chǎn)品等為主，特別是建材所占比例相對更大。

目前，我國外貿(mào)貨物的集裝箱化率已達到百分之八十到九十，而內(nèi)貿(mào)貨物僅為百分之三十左右?？梢姡覈?span style="color:#FF0000;">內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸的貨物的集裝箱化率仍然偏低，各行業(yè)集裝箱化的概念正在覺醒中，發(fā)展的空間仍然很大。

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