作為外貿(mào)集裝箱 貨代，這次疫情的關(guān)注度自然是不可懈怠。

每天都在擔(dān)心會(huì)不會(huì)被列為疫區(qū)國(guó)，如果其他國(guó)家對(duì)我們實(shí)施旅行和貿(mào)易阻止，那么受影響的，可能就是對(duì)外貿(mào)易，尤其是對(duì)外貿(mào)易中的出口貿(mào)易。

疫情發(fā)展到今天，情況仍然不明朗，但是作為一個(gè)從出口額相對(duì)于GDP的占比來粗略估計(jì)，這次的疫情對(duì)出口貿(mào)易肯定會(huì)造成一定的影響，但是這部分影響對(duì)于我國(guó)整體經(jīng)濟(jì)的影響，至少會(huì)比2003年疫情的時(shí)候要小一點(diǎn)。

集裝箱海運(yùn)

短期內(nèi)，疫情對(duì)商品外貿(mào)集裝箱 貿(mào)易的主要影響，是商品成本的增加。

例如：已經(jīng)生產(chǎn)出來的商品，現(xiàn)在出口到國(guó)外，需要增加出關(guān)檢疫的時(shí)間，無(wú)疑會(huì)增加運(yùn)輸成本、檢疫成本和倉(cāng)庫(kù)成本等。

總成本增加了，競(jìng)爭(zhēng)力下降自然就下降了。

但因?yàn)樯唐繁旧聿⒉皇莻鞑ヒ咔榈闹饕d體，尤其在運(yùn)輸時(shí)，即便商品表面存在病菌，超過一定時(shí)間，其傳播能力也已經(jīng)大大下降了。

所以檢疫帶來的成本增加并不會(huì)特別多，它的影響可能甚至還不如關(guān)稅所帶來的影響大。

而疫情對(duì)商品外貿(mào)集裝箱出口，短期會(huì)造成一定的成本影響。

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