疫情發(fā)展到今天，封城，封路，封小區(qū)， 從中期來看，疫情對(duì)物流出口貿(mào)易所帶來的影響就會(huì)大一些了。

因?yàn)橐咔?，?dǎo)致工廠、企業(yè)無法復(fù)工，生產(chǎn)線停滯，這就會(huì)導(dǎo)致一段時(shí)間的斷貨， 供不應(yīng)求。

斷貨所帶來的就是供應(yīng)商和客戶的重新選擇和遷移，對(duì)于很多外貿(mào)企業(yè)來說，無疑是中期內(nèi)比較大的挑戰(zhàn)。

內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)

出口貿(mào)易里面還有服務(wù)出口貿(mào)易，簡(jiǎn)單的說就是我們給外國的公司或者人員提供服務(wù)，比如到外國造橋搭路等等，就是服務(wù)物流出口貿(mào)易。

跟商品出口貿(mào)易相反，疫情對(duì)于服務(wù)出口貿(mào)易的影響，在于短期影響會(huì)比較大，但中期影響會(huì)小。

短期內(nèi)由于其他國家入境受限，外國人也不敢來我國，我們就無法繼續(xù)提供出口服務(wù)，這會(huì)造成很大的影響。

但是，中長(zhǎng)期來看，疫情結(jié)束，服務(wù)出口貿(mào)易就能迅速恢復(fù)。

鐵路集裝箱運(yùn)輸

總的來說，這次的疫情肯定會(huì)對(duì)物流出口貿(mào)易造成一定的影響，但是或許并沒有我們想象的那么大，這部分影響對(duì)于我國整體經(jīng)濟(jì)的影響會(huì)比03年要小些。

具體來看，疫情對(duì)于服務(wù)物流出口貿(mào)易的影響，短期大，但是中期會(huì)恢復(fù)。

而疫情對(duì)于商品出口貿(mào)易的影響，短期會(huì)有一定的成本影響，但是中期來看將面臨更大的挑戰(zhàn)。

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