新冠疫情蔓延全球，集裝箱海運行業(yè)受到影響，部分航線的取消導致了全球供應(yīng)鏈受到影響，各地區(qū)出現(xiàn)空箱短缺情況，為了處理這些地區(qū)的空箱短缺問題，船公司將 23000TEU大型海運集裝箱船投入跨太平洋航線運營。

海上集裝箱船舶

根據(jù)Alphaliner的報告，地中海航運將重新部署旗下的23000TEU大型集裝箱船，“MSC Mia” 輪和“MSC Nela”輪這兩艘船將從亞歐航線，轉(zhuǎn)移到地中海航運與馬士基共同運營的2M跨太平洋航線。隨著“MSC Mia” 輪和“MSC Nela”輪的投入運營，2M在跨太平洋航線上部署的超大型集裝箱海運船，將增加到 4艘。部分地區(qū)的集裝箱空箱短缺問題將會有所解決。

預測，隨著我國出口貨量的回升，各地區(qū)集裝箱短缺現(xiàn)象是暫時的，疫情好轉(zhuǎn)后，歐美地區(qū)將會從我國進口貨物，已補充庫存，預計我國的出口業(yè)務(wù)將會很快恢復正常，之后的貨量將會恢復正常，閑置的集裝箱海運船也將恢復運營。

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