受新冠疫情影響，很多行業(yè)都面臨經(jīng)濟(jì)層面的難題，身為服務(wù)業(yè)的海運(yùn)集裝箱貨代也是如此。

在此特殊時(shí)刻，我們需要從這四項(xiàng)入手保護(hù)貨代。

一、建立融資貸款機(jī)制

貨代行業(yè)與其他行業(yè)有所不同，貨代周轉(zhuǎn)資金大、周期短，輕資產(chǎn)，所以貨代行業(yè)融資需要被特殊對(duì)待，但目前貨代融資仍然比較困難。

海上運(yùn)輸集裝箱船舶

二、銀行開(kāi)通海運(yùn)費(fèi)在線支付網(wǎng)銀

對(duì)于國(guó)內(nèi)海運(yùn)集裝箱貨代，有些費(fèi)用已經(jīng)已經(jīng)可以在線支付，但對(duì)全球海運(yùn)，仍然需要將付匯申請(qǐng)?zhí)峤汇y行窗口，逐步審核支付，這樣一來(lái)不但增加了公司人力成本，而且效率低下，不利于電商發(fā)展。

三、海運(yùn)費(fèi)電子稅務(wù)發(fā)票開(kāi)具

目前多數(shù)地區(qū)的貨代公司不能在線開(kāi)具海運(yùn)費(fèi)電子發(fā)票，同樣增加人力成本，降低辦事效率。

四、國(guó)內(nèi)船東公司采用我國(guó)票幣結(jié)算方式

全球海運(yùn)費(fèi)基本采用美元支付，美元結(jié)算收付款時(shí)間長(zhǎng)，有匯率風(fēng)險(xiǎn)，會(huì)產(chǎn)生額外利潤(rùn)損失，所以國(guó)內(nèi)船公司可采用采用我國(guó)票幣結(jié)算方式。

海運(yùn)集裝箱貨代是供應(yīng)鏈的紐帶，希望更多人保護(hù)貨代，推動(dòng)我國(guó)航運(yùn)進(jìn)步。

江蘇海華嘉豪物流有限公司（http://wuhanweb.net.cn/）