相比2003年，現(xiàn)在國內(nèi)海運(yùn)物流的社會(huì)化程度已非常成熟，涌現(xiàn)出物流實(shí)力較強(qiáng)的社會(huì)化企業(yè)或平臺(tái)，也是這次疫情，使得成熟的物流運(yùn)作機(jī)制在應(yīng)急物資供給與調(diào)配方面發(fā)揮了較強(qiáng)的作用，企業(yè)、消費(fèi)者對(duì)物流信任度的進(jìn)一步加強(qiáng)為物流業(yè)的發(fā)展提供了良好的基礎(chǔ)。現(xiàn)在社會(huì)各界都支持物流行業(yè)優(yōu)先復(fù)工，此舉突破物流瓶頸，也說明大家已經(jīng)意識(shí)到了物流對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的支撐作用，給物流行業(yè)提供了較好的經(jīng)營環(huán)境。

集裝箱海運(yùn)

物流網(wǎng)絡(luò)的健全、物流底盤的厚實(shí)、物流體系的完善使物流行業(yè)在本次疫情中應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的能力得以充分地體現(xiàn)。所以，在疫情及時(shí)控制，正常的生活生產(chǎn)秩序恢復(fù)后，國內(nèi)海運(yùn)物流行業(yè)的自救與恢復(fù)能力都會(huì)比 2003年強(qiáng)太多，這也是將本次疫情對(duì)物流收入與成本的影響進(jìn)行控制的底氣。 

越是逆境，越要發(fā)展，我國正處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型與高質(zhì)量發(fā)展的進(jìn)程中，這也是對(duì)我們國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展韌性的考驗(yàn)。

對(duì)于國內(nèi)海運(yùn)物流業(yè)而言，疫情期間考驗(yàn)的是企業(yè)資源調(diào)度能力，應(yīng)急組織能力，疫情過后考驗(yàn)的是企業(yè)自救速度，持續(xù)運(yùn)營能力，大家都在同時(shí)間賽跑。作為物流行業(yè)的從業(yè)者，我們需要以更快的速度來恢復(fù)運(yùn)營，保證生產(chǎn)與消費(fèi)秩序的運(yùn)轉(zhuǎn)。

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