在過去的5個(gè)月中，全球集裝箱海運(yùn)的運(yùn)價(jià)飆升。由于全球恢復(fù)海運(yùn)貿(mào)易，使集裝箱嚴(yán)重短缺，由此也對運(yùn)價(jià)產(chǎn)生了很大的影響。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在今年2月份，市場上集裝箱海運(yùn)成本從 1500美元/柜增加到了6000-9000美元/ 柜。并且，由于缺箱問題，運(yùn)價(jià)再次被推高。

資料顯示，與2020年上半年相比，由于集裝箱運(yùn)價(jià)飆升，海運(yùn)成本增長，這也造成了進(jìn)口商品的成本大幅增加。據(jù)悉，由于全球貨運(yùn)集裝箱嚴(yán)重短缺，各國貨物也開始漲價(jià)。

集裝箱海運(yùn)物流

集裝箱短缺影響很大，它會(huì)對供應(yīng)鏈產(chǎn)生一系列的連鎖反應(yīng)，影響到全球貿(mào)易鏈上的每一個(gè)環(huán)節(jié)。由于2020上半年的海運(yùn)集裝箱在部分港口積壓，以及人們消費(fèi)情緒的轉(zhuǎn)變，造就了如今的局勢。

集裝箱海運(yùn)局勢嚴(yán)峻的同時(shí)，海運(yùn)費(fèi)也讓人一籌莫展。多家船公司上調(diào)附加費(fèi)，海運(yùn)價(jià)大漲。并且，海運(yùn)運(yùn)價(jià)上漲和空箱緊張問題仍將持續(xù)一段時(shí)間。大家在發(fā)貨前一定要詢問清楚海運(yùn)費(fèi)哦。

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