我國海運(yùn)集裝箱“一箱難求”現(xiàn)象已經(jīng)持續(xù)了挺長一段時(shí)間，據(jù)相關(guān)消息，近日有集裝箱船裝載了 1.3萬個(gè)空箱回到了我國的寧波港，并且這已不是船公司今年來頭一次運(yùn)回空箱。

此外，國外港口也在采取各種措施好轉(zhuǎn)港口的擁堵。那么，是否意味著去年下半年起出現(xiàn)的海運(yùn)集裝箱“一箱難求”的現(xiàn)象將有所好轉(zhuǎn)？

集裝箱海運(yùn)

相關(guān)人士表示：預(yù)計(jì)未來幾周集裝箱設(shè)備供應(yīng)還會出現(xiàn)波動(dòng)，跨太平洋航線供應(yīng)鏈上的每一個(gè)環(huán)節(jié)都將面臨從未有過的壓力。比如惡劣的暴風(fēng)雪天氣會影響港口的運(yùn)作效率。同時(shí)，在太平洋和大西洋上，不時(shí)出現(xiàn)集裝箱班輪掉箱子的現(xiàn)象。

也有人表示：海運(yùn)集裝箱供不應(yīng)求的這一情況可能在今年出現(xiàn)些許回調(diào)。集裝箱企業(yè)加班加點(diǎn)的生產(chǎn)其實(shí)已經(jīng)把未來的產(chǎn)能給提前支出了。從這個(gè)角度來說，如果歐美疫情平緩一陣的話，集裝箱的運(yùn)輸態(tài)勢馬上會變，空箱就會流轉(zhuǎn)，運(yùn)力就會好轉(zhuǎn)。所以有可能會出現(xiàn)季節(jié)性的波動(dòng)。

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