二季度海外疫情導(dǎo)致生產(chǎn)停滯，使得集裝箱海運(yùn) 的份額上升，美國航線海運(yùn)運(yùn)價(jià)迅速增長，主要還是航運(yùn)供需出現(xiàn)缺口，而海運(yùn)運(yùn)價(jià)的上漲，也讓各大航運(yùn)公司的集運(yùn)板塊賺得盆滿缽滿。

集裝箱物流

業(yè)內(nèi)人士表示，今年因?yàn)橐咔橛绊懀?/span>集裝箱海運(yùn) 出口此前對海運(yùn)航運(yùn)形勢產(chǎn)生悲觀的預(yù)期，因此縮減運(yùn)力，在國內(nèi)疫情得以控制的背景下，我國出口展現(xiàn)出較強(qiáng)韌性，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國出口從4月份開始，連續(xù)6 個(gè)月正增長。前三季度的表現(xiàn)超出市場普遍預(yù)期，其中9月份出口總值16619.7億元。目前運(yùn)價(jià)高、訂艙難，主要是因?yàn)榇具\(yùn)力，難以滿足突然增長的航運(yùn)需求。

業(yè)內(nèi)人士稱，即便如今已經(jīng)實(shí)現(xiàn)大量復(fù)工復(fù)產(chǎn)，歐美國家也重新啟動(dòng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，但這場疫情對集裝箱海運(yùn)公司帶來沉重打擊，要恢復(fù)往日正常的運(yùn)輸狀態(tài)還需要時(shí)間，再加上美國消費(fèi)旺季即將到來，目前來看，在接下來一段時(shí)間內(nèi)，航運(yùn)運(yùn)價(jià)維持高位水平仍是大概率事件。

    海運(yùn)運(yùn)價(jià)的上漲、貨運(yùn)量的增加，讓各大航運(yùn)公司的集運(yùn)板塊賺得盆滿缽滿。

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