新冠疫情帶來(lái)的影響沖擊著各行各業(yè)，身處集裝箱運(yùn)輸行業(yè)，對(duì)此次疫情向集裝箱海運(yùn)公司帶來(lái)的打擊有多大深有體會(huì)。

航運(yùn)業(yè)分析組織 Sea-Intelligence在剖析信息中顯示，假如集裝箱貨運(yùn)量降低百分之十，今年集裝箱運(yùn)輸將會(huì)損失234億美金，而在過(guò)去的 8年中，全球前12家航運(yùn)公司的利潤(rùn)總額加起來(lái)一共約209億美金。

集裝箱海運(yùn)物流

新冠疫情在一開(kāi)始對(duì)我國(guó)帶來(lái)了十分嚴(yán)厲的打擊，我國(guó)采用了嚴(yán)格的措施，春節(jié)假期延長(zhǎng)，復(fù)工復(fù)產(chǎn)延后等，這對(duì)我國(guó)的集裝箱海運(yùn)公司有很大影響，畢竟沒(méi)有生產(chǎn)就沒(méi)有箱量。而就在我國(guó)剛開(kāi)始再次復(fù)工復(fù)產(chǎn)的時(shí)候，新冠疫情開(kāi)始在全球擴(kuò)散，變成了全球的挑戰(zhàn)。

近期，油價(jià)的下跌給了航運(yùn)公司喘息的機(jī)會(huì)，燃油成本下降，運(yùn)營(yíng)成本也會(huì)降低。隨著疫情的情況的好轉(zhuǎn)，集裝箱海運(yùn)公司也會(huì)逐漸恢復(fù)運(yùn)量，希望各行各業(yè)都渡過(guò)難關(guān)。

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