自全球健康危機出現(xiàn)以來，2020年的海運集裝箱運輸市場的狀況令人堪憂。

新型疫情爆發(fā)初期，很多人預測集運市場的貨量和運價可能雙雙下跌，整個市場2020年損失或?qū)⒊^230億美元，即使有運營商通過削減運力來控制運價，好的情況也是要虧損 8億美元。

集裝箱船舶

在海運集裝箱運輸的貨運量上來講，相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，2020 年的量確實在下降：一季度下降了百分之五，分析師分析，隨著行業(yè)的運力下降水平在5月份見頂，全年集裝箱海運量預計下滑百分之十左右。

相比于運量，運費的表現(xiàn)要比預期的好，目前的運費并沒有如預測般的下跌。盡管貨運量有所下降，但我國集裝箱運價指數(shù)仍比2019年上半年的水平要高。照這樣的發(fā)展，如果接下來運費保持增長水平，2020 年海運集裝箱運輸市場或?qū)⑹找妗?/span>

另一種情況是，運營商放棄此前的策略，運價出現(xiàn)暴跌，但從目前的形勢看，這種情況發(fā)生的可能性很低。